根据权威数据显示，香港2023年的新车销量中，MPV全年新车销量约为4.5万辆。所以题目说的没问题，香港街头到处都是MPV，服务精英富豪的埃尔法，同时也有大量服务百姓的丰田海狮。那么为什么香港喜欢MPV呢，我尝试找了一些数据来想明白这件事儿。
1：香港一些关于交通的数据，私家车用车需求
首先分享几个数据，香港的地图面积大概是1/6个上海那么大，其中包含居住人的土地占到25%，也就是香港任何点到点的位置，一个小时的通勤绝对能到达。第二个数据是中国香港千人拥车数量是110台，中国内地地区千人拥车数量是300台，日本千人拥车数量是650台。第三个数据香港人均GDP折合人民币是35万,武汉15万人民币。第四个数据香港人口为700万，每平方公里约6700人，武汉每平方公里约1600人。
由以上数据可知，香港特区的特点，整体区域面积不大，人口密度高，城市化率高，基建良好，长距离通勤需求低，家庭拥车数量偏低低于远低于发达地区的平均值，人民购买力强。所以在汽车数量受限的情况下，载人最强的MPV车型脱颖而出，满足市民的出行需求。如果不买MPV，那么或许就需要买第二台车，多一台车，需要多一个停车位，多一份保险，多一份停车费，这个非常好理解，而大部分通勤都在一个小时内完成，所以行驶性能不算最佳的MPV也能满足。三代人一起出行的话或者带着家中的保姆一起出门，一台MPV刚好能解决，所以一个能满足大家庭的MPV是刚需。
2：香港曾经特殊历史地位，成就公务车的需求
香港早期作为中国对外交流的桥头堡，有大量外企管理部门设置在香港，所以写字楼业务繁忙，公司用车需求很大，集体参加会议，MPV也是最佳的领导层用车。
3：香港MPV的构成，丰田埃尔法是绝对的主力，2002年埃尔法开始登陆香港，整整统治了香港MPV市场20年，同时也成就了埃尔法的地位，因为香港人消费能力太强了，Alphard也随之变得愈发豪华，迄今alphard依然是是高端MPV的代表车型。
不过随着新能源的浪潮，香港的汽车市场也有很大变化，过去两年香港的新能源车销售量大幅提升，本质上香港只有城市工况，任何电车在香港都不会有续航焦虑问题，所以天然的一个新能源车友好环境，加之香港人的购车预算比价高，哪怕是没有补贴的情况下，香港依然能消费得起来自主的高端新能源车。
同时自主的新能源车不仅仅是性能非常优秀，同时智能化也能让香港消费者非常上头。凭借着这两个优势，国内的高端MPV开始纷纷进入香港。
比如很典型的就是岚图梦想家，非常出色的驾驶性能放在香港的环境属于大材小用了，但是香港消费者可以通过这台车知道，性能和实用是完全可以兼容的。同时考虑到香港停车位紧张的问题，梦想家的自主泊车可以大幅降低驾驶员所需的精力
还是更大的升级体验来自于，全新座舱带来的舒适性提升，比如梦想家全系座椅都可以电动调节，即便是第三排座椅也能电动调节，不管是座椅的前后位置还是靠背的角度，让用车更加“轻而易举”，而中排的双零座椅也是可以一键直达，车内的功能基本都能用语音控制，而扶手上的屏幕则可以轻松在，座椅，空调，娱乐系统的三个界面自由切换。
而梦想家上市后，销量一直稳定上升，本月已经拿到新能源MPV销量冠军，而这份实力真的是不断地升级自己的客户体验艰难获得，带着25款的梦想家去香港市场，我觉得不管是梦想家的造型气场还有它优秀的座舱和长久的驾乘口碑。